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中国铁路从无到有,从弱势到引领的原因
①事物发展是从量变到质变的。抓住机遇，是促成质变，实现事物飞跃和发展的一个条件。中国铁路人通过不懈努力，刻苦攻关，并善于抓住重大战略机遇，实现由弱到强，走向世界。②事物发展的前途是光明的，道路是曲折的。中国铁路人不畏艰难挫折，坚定信念，追求理想，历经磨难，实现走向世界。
在清朝末期，中国铁路的建设开始起步。当时，由于技术落后和资金匮乏，铁路建设进展缓慢。然而，随着西方列强的入侵和洋务运动的兴起，中国开始引进西方先进的铁路技术和设备，铁路建设逐渐加快。到了民国时期，中国铁路已经有了一定的规模，但仍然远远落后于西方发达国家。
归根结底是由于中国工人在背后坚持付出，可以说绝大部分高铁都是中国工人在不辞辛劳的工作着。使我们如今才能够享受到高铁所带来的便利，所以工人阶级是值得去尊重的。中国政府的大力支持。当然工人的付出只是其中一个方面，我认为最主要的是中国政府的大力支持。
当时的中国处于半封建半殖民地社会，内外交困，无力修建。民族工业发展缓慢，国家经济基础薄弱，且多半在外国手中控制，没有积极性。中国教育水平落后，没有人才主持建造，技术落后。广大地区还是处于半封建状态，封建思想严重，反对修铁路。
社会当时的情况：半殖民地半封建社会，内外交困。政府无力修建 2民族工业发展缓慢，国家经济基础薄弱，多半被外国控制，没有积极性 3中国教育水平落后，没有人才主持建造，技术落后，没人会建 4广大内陆地区还处于半封闭状态，且封建思想认为这对中国不利，强烈反对修建。
阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因有：（1）中国半殖民地半封建社会的性质；（2）帝国主义觊觎中国路权；（3）思想观念封闭落后（认为修铁路会破坏风水，损伤地脉等）；（4）缺乏受过良好教育的技术人才；（5）工程设施落后等。
